Entrevista con Éric Gagnon de Platinium Auto

Éric Gagnon de Platinium Auto no ha pasado desapercibido en el paisaje digital. Con videos publicados en TikTok, Facebook e Instagram, el comerciante de vehículos usados de Quebec ha acumulado cerca de 17 millones de visualizaciones en menos de un año. "Desde los dos primeros meses, ya teníamos 10 millones de visualizaciones", cuenta el copropietario. "Funcionó fuerte desde el principio."

Esta notoriedad

Esta notoriedad, el empresario la constata todos los días. "Los clientes me reconocen. Entran en la oficina y me dicen: ¡Ah sí, te vi en TikTok!", explica con una sonrisa. Este capital de simpatía atrae nuevos prospectos y alimenta las conversaciones.

Resultados reales, pero matizados

A pesar de esta visibilidad impresionante, el impacto directo en las ventas sigue siendo más modesto de lo esperado. "Esperaba un aumento del 30% en los ingresos, pero no fue el caso. Sin embargo, vendí algunos vehículos directamente gracias a los videos, como un Mercedes GL 550 recientemente."

El efecto es por tanto real pero difuso. Según él, la notoriedad y la confianza generadas cuentan tanto como las ventas inmediatas. "Es un trabajo a largo plazo."

Un equipo pequeño, un gran volumen

Platinium Auto es, en primer lugar, un equipo de dos: él y su socio Dominique. "Vendemos entre 250 y 300 vehículos al año, a veces hasta 350. Para dos personas, es enorme", subraya. Cada uno se reparte las tareas: mecánica, preparación, rodaje y montaje de video por un lado, contabilidad y administración por el otro.

La empresa se concentra en un nicho preciso: vehículos usados entre 5.000$ y 15.000$, accesibles a una clientela amplia, sobre todo masculina y de 30 a 40 años.

Videos caseros al éxito orgánico

Particularidad de Platinium: todas las cápsulas se producen internamente. "Desde la idea del guion hasta el montaje, lo hago todo yo. Al principio tomaba 4 o 5 horas, ahora es 1h30."

Su pasado en el marketing web lo ayudó a adaptarse rápidamente. "La IA a veces me da una mano para hacer lluvia de ideas, pero al final es mi cerebro el que decide", precisa.

El éxito se construyó sin grandes presupuestos publicitarios: "Calculamos que si hubiéramos pagado por el mismo alcance, habría costado cerca de 100.000$. A nosotros, nos costó alrededor de 15.000 a 20.000$ en tiempo y producción."

Un servicio posventa humano

Más allá de la venta, el hombre insiste en la importancia de acompañar a sus clientes. "Si un alternador falla dos meses después de la venta, no estoy obligado a ayudar, pero a menudo lo hago de todos modos. Prestamos vehículos, ofrecemos mano de obra... Intentamos ayudar tanto como podamos."

Una filosofía que paga a largo plazo, incluso si algunos abusos a veces le hacen rechinar los dientes. "Siempre hay clientes que piden más de lo razonable. Pero la mayoría entiende que hacemos nuestro máximo."

Una visión clara para el futuro

Mientras otros comerciantes buscan crecer, Platinium prefiere apostar por la estabilidad. "El edificio está casi pagado, no tenemos deudas ni línea de crédito. Dormimos bien por la noche, no tenemos estrés. Nuestro objetivo es permanecer en nuestro nicho, continuar entregando un buen servicio y no correr tras el crecimiento a toda costa. Con nuestro sitio web moderno y limpio, una presencia constante en Marketplace y varios grupos de venta de automóviles usados en Facebook, tenemos un margen de rentabilidad que los concesionarios que gastan sin fin en medios tradicionales nunca podrán alcanzar."

Este enfoque, anclado en la autenticidad, hace eco a sus videos: simples, directos y sin artificios. "No vendemos sueños, vendemos vehículos. Pero lo hacemos con transparencia y creatividad."

Entrevista completa con Éric Gagnon de Platinium Auto

por Philippe Baron de ADWS

P: ¿Cuándo comenzó a publicar sus videos en las redes sociales y cuáles fueron los primeros resultados?

R: Desde las primeras semanas, realmente despegó. Después de solo dos meses, ya teníamos alrededor de 10 millones de visualizaciones. Comenzamos principalmente en TikTok, luego en Facebook e Instagram. Hoy, casi un año después, la notoriedad está bien establecida y continúa creciendo, aunque tomamos una pequeña pausa este verano.

P: ¿Esta visibilidad tuvo un impacto directo en sus ventas?

R: Honestamente, esperaba más. Pensé que vería al menos un aumento del 30%, pero no fue el caso. Sí, vendí algunos vehículos gracias a los videos, y a veces uno o dos más por mes es suficiente para rentabilizar el tiempo invertido. Pero en general, son principalmente resultados de notoriedad. Los clientes me reconocen, vienen a verme diciendo: "Te vi en TikTok", y eso crea una conexión.

P: Específicamente, ¿cuántas ventas atribuye directamente a los videos?

R: En promedio, algunos vehículos por mes. Por ejemplo, recientemente vendí un Mercedes GL 550 de 2012 a un cliente de Montreal únicamente gracias a un video. Por lo tanto, el impacto es real, pero no es masivo en los ingresos globales.

P: Háblenos de sus operaciones. ¿Cuántos vehículos vende anualmente?

R: Vendemos entre 250 y 300 vehículos por año, a veces hasta 350. Es un volumen considerable para un equipo pequeño. Trabajamos como dos copropietarios: yo me ocupo de los vehículos, la mecánica, la preparación y la creación de contenido de video. Mi socio gestiona la contabilidad y la administración. Nos complementamos bien, cada uno hace su parte.

P: ¿Ha notado tendencias particulares en su clientela?

R: Nuestra clientela está compuesta principalmente de hombres de 30 a 40 años, a menudo familias. Para ser franco, tenemos muy pocas clientas femeninas. Es bastante sorprendente, pero las mujeres rara vez compran directamente en nosotros.

P: ¿Qué pasa con su presencia en TikTok, Facebook e Instagram?

R: Al principio, TikTok daba cifras increíbles: 40.000, 80.000, a veces 600.000 visualizaciones en un video. Ahora, los algoritmos cambian constantemente y es más difícil. Facebook incluso superó a TikTok para nosotros en términos de alcance. En general, he acumulado cerca de 17 millones de visualizaciones orgánicas, lo que, si hubiera tenido que pagar en publicidad, habría costado cerca de 100.000$. En realidad, me costó alrededor de 15.000 a 20.000$.

P: ¿Entonces también recibe leads a través de la web?

R: Sí, enormemente. Muchas llamadas y correos electrónicos, pero no todos se convierten en ventas. Marketplace de Facebook sigue siendo imbatible, y también publico en alrededor de cien grupos automotrices en Quebec. En general, nuestro inventario se renueva en 30 a 45 días.

P: ¿Cómo gestiona el servicio posventa y las expectativas de los clientes?

R: Intentamos ser lo más humanos posible. Si un cliente tiene un problema mecánico, a menudo lo ayudamos incluso más allá de nuestras obligaciones legales: ofrecer mano de obra, encontrar piezas, prestar un vehículo. Pero a veces hay abusos, y también debemos recordar a los clientes que no todo está cubierto indefinidamente.

P: ¿Produce usted mismo todos sus videos?

R: Sí. Desde la idea del guion hasta el montaje, lo hago todo yo. Al principio, una cápsula me tomaba 4-5 horas, ahora es aproximadamente 1h30. Ya trabajé mucho tiempo en marketing web, así que pude transferir estas habilidades. La IA a veces me ayuda a hacer lluvia de ideas para guiones, pero sigo siendo el maestro del contenido.

P: ¿Es copropietario desde hace cuánto tiempo?

R: Retomé el 50% de la empresa en 2019, antes de la pandemia, y soy oficialmente copropietario con Dominic Lessard desde 2023. Hoy, somos dos gestionando, y funciona muy bien.

P: ¿Cuáles son sus proyectos para los próximos años?

R: Honestamente, queremos permanecer en nuestro nicho actual. La receta funciona, el edificio está prácticamente pagado, no tenemos deudas ni línea de crédito, así que cero estrés. No queremos crecer a toda costa, preferimos permanecer sólidos, estables y continuar entregando un buen servicio a nuestros clientes.